#CC09 2019 Paris-Houdan

 #CC09 2019 Paris-Houdan

Sachant que Houdan est à 70 km de Paris, comment se fait-il que votre Paris-Houdan mesure 147 km ? Pas très logique madame et messieurs les organisateurs. Sauf à considérer que la ligne droite est rarement le plus beau des chemins pour relier un point A à un point B, postulat qui nous est particulièrement cher aux #CC.

 

Allez. Juste trois petites semaines encore à patienter et l'automne aura coloré les arbres. En attendant, on vous l'annonce : ce #cc09 va prendre une place, c'est sûr, dans le haut du panier.

 

Le parcours

 

Vous en parler est toujours un peu difficile. Un peu comme évoquer une série avec le risque de trop spoiler. En chargeant la map, vous verrez qu'il longe les bords de Seine avant de se hisser sur le dos du Vexin et de revenir encore vers la Seine. En cadeau, arrêtez-vous pour admirer le panorama à tomber (spéciale dédicace au Paris Chill Racing). Traversée du fleuve, de la rive droite vous passerez à la rive gauche. Remontée, puis du plateau vous gagnerez une vallée (de l’Eure), tantôt à découvert, tantôt dans la forêt. Hop, un selfie devant le Chateau d’Anet et déjà les dernier kilomètres, en roue libre, pour plonger sur  Houdan. A peine le temps de finir sa bière, ce sera déjà l'heure du train.

 

La map

https://www.strava.com/routes/19838388

 

L'esprit

 

Les #CC ne sont pas des courses (même si les premiers groupes roulent sacrément fort). Inversement, ils sont plus qu'une simple randonnée avec cet esprit unique qui nous rassemble tout au long de l'année. La solidarité fait partie des valeurs du cyclisme et encore plus entre nous. Un cycliste au bord de la route ? On s'enquiert si tout va bien et on s'arrête si besoin. En cas de chute n'en parlons même pas. Qu'est-ce qui compte le plus que d'arriver en toute sécurité ? En tant qu'organisateurs, nous sommes responsables et nous nous engageons auprès des préfectures à ce que chacun d'entre nous respecte les feux, les stops, en fait tout le code de la route. Prudence en banlieue mais aussi sur tout le reste du parcours. On insiste et on compte sur chacun de vous pour faire passer le mot.

 

Confort et réconfort

 

Avec la fraîcheur de l'automne, pensez à bien/plus vous alimenter en prévoyant d'être autonomes côté barres, gels, fruits, sandwiches, beurre de cacahuète et tout ce que vous voulez.

Cafés, boulangeries pour les étourdis, les hédonistes, les gourmands, les hipoglycémiques :

– Chars km60
– Magny en Vexin (km 75)
– Bonnières-sur-Seine (km 100)
– La Chaussée d’Ivry (km 125)

 

Pour les pépins, les coups de mou, les déjeuners familiaux qu'on n'a pas pu reporter, un premier 50 km, un premier 100, retours en trains possibles de :

– Chars (km 60)
– Bonnières-sur-Seine (km 100)

Pour la bière du finisher (et déjeuner) :

– Les Oliviers, 5 Boulevard de la gare 78550 Houdan.
 

Pour le retour :
– Un train toutes les heures pour Paris Montparnasse, Transilien ligne N.

 

 

OPTION CLASSIQUE

 

Pour rouler le Challenge en peloton, inscription obligatoire dans votre espace personnel.

Le nombre de participants est limité aux 300 premiers inscrits pour des questions d'organisation et de sécurité.

 

Pour les inscrits, rendez-vous le 26 octobre au KM0, 20 rue des Acacias 75017 Paris.

Allures et horaires de départ (attention on part plus tôt et on inverse les départs du fait de la distance) :

– 35 km/h et plus - départ à 7h45

– 30-35 km/h - départ à 8h

– 27-30 km/h - départ à 8h15

– 25-27 km/h - départ à 8h30

– 23-25 km/h - départ à 8h45

– 20-23 km/h - départ à 9h

 

Comme d'habitude, chacun gère son retour.

 

Pour valider votre Challenge il vous suffit de télécharger votre activité Strava dans votre espace personnel.

 

 

OPTION LIBRE

 

Vous vous élancez à n'importe quel autre moment et avec qui vous voulez. Vous pouvez même faire le challenge les mois suivants.

 

Pour valider votre Challenge il vous suffit de télécharger votre activité Strava dans votre espace personnel.

 

Les règles de sécurité

 

- Rouler en peloton de manière compacte : ça évite aux voitures qui doublent de devoir se rabattre tous les 10 mètres.

– Rouler à maximum 2 de front.

– Tenir sa ligne. Tenir sa ligne. Et tenir sa ligne !

– Signaler les obstacles de la voix et de la main.

– Signaler les voitures de la voix "voiture devant" et "voiture derrière".

– On s'arrête aux feus et aux stops et on redouble de vigilance lorsque le parcours traverse des routes fréquentées.

– Ne pas hésiter à recadrer quiconque ne respectant pas ces règles.

 

Numéro d'urgence : le 18

 

Si vous êtes victime ou témoin d'un accident, composez directement le 18 pour prévenir les Pompiers.

 

Matériel o-bli-ga-toire

 

– Casque (même s'il n'est pas obligatoire dans la loi, il l'est chez nous).

– Un vélo en parfait état (pas d'assistance, chacun est autonome).

– Un éclairage AV et AR.

– Au moins 2 chambres à air (3 c'est encore mieux).

– Des démonte-pneus.

– Une pompe.

– Un multitools.

– La map sur votre GPS ou sur votre téléphone ou sur du papier : le parcours n'est pas fléché.

 

Écologie

 

Zéro virgule zéro déchets dans la nature sur les Classics Challenge !!! Prière de ne rien jeter sur le parcours. Absolument rien. Emballages de barres énergétiques. Gels. Chambres à air usagées. On garde tout dans la poche du maillot jusqu'à la première poubelle ou jusque à l'arrivée. C’est l’image du Classics Challenge que nous engageons et même au-delà l’image du vélo.

 

 

Photo Jérôme Edou

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